導(dǎo)軌式升降平臺的皮囊式儲能器原則上應(yīng)垂直安裝（石油出口下），只有在空間位置的限制，允許傾斜或水平安裝，在管道安裝蓄電池的支持板或支架，蓄電池與管道系統(tǒng)之間應(yīng)安裝截止閥，通貨膨脹，維護，使用。

蓄能泵應(yīng)安裝與單向閥，液壓泵停在蓄電池儲存壓力流體倒流，充氣儲能器使用惰性氣體（氮氣），允許工作壓力為蓄電池的結(jié)構(gòu)形式，不同的儲能器各有其適用范圍的工作，例如，皮囊式儲能器線圈強度不高，升降機無法承受巨大壓力的波動，只有在-20攝氏度至70攝氏度的溫度范圍。

導(dǎo)軌式升降平臺儲能器吸收系統(tǒng)脈動，緩和液壓沖擊，系統(tǒng)保壓或作緊急動力源，對于執(zhí)行元件長時間不動作，而要保持恒定壓力的系統(tǒng)，可用

儲能器來補償泄漏，從而使壓力恒定。

作輔助動力源，在問歇工作或周期性動作中，導(dǎo)軌式升降平臺儲能器可以把泵輸出的多余油儲存起來，儲能器能吸收系統(tǒng)壓力突變時的沖擊，也能吸收導(dǎo)軌式升降平臺升降平臺液壓泵工作時的流量脈動所引起的壓力脈動。

導(dǎo)軌式升降平臺的繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距后一個繩卡的長度不小于140mm，并須用細鋼絲捆扎，繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時受力一側(cè)，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯設(shè)置繩卡，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再緊固。

但很多工地由于導(dǎo)軌式升降平臺安全意識淡薄，采用繩卡固定時，繩卡數(shù)量，卡距，繩間設(shè)置，卸車機尾端長度等隨心所欲，不按標(biāo)準(zhǔn)，致使本來只有80%-85%固接強度的接頭打折扣，留下安全隱患。

導(dǎo)軌式升降平臺各部位的鋼絲繩應(yīng)采用牢固的連接方式，如澆注，編織，鍛造并應(yīng)該采用楔形堅固件，如采用U型繩卡不得少于3個，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關(guān)。

首先，如果長時間不使用導(dǎo)軌式升降平臺，那么我們須取出內(nèi)部電池并將其放在干燥且防凍的地方，保持導(dǎo)軌式升降平臺表面清潔干燥，嚴(yán)禁在電池上放置導(dǎo)電物體登車橋。

拆卸導(dǎo)軌式升降平臺電池時，必須先切斷負極線，然后切斷正極線，應(yīng)首先連接正線，然后連接負線，這是為了防止拆卸電池時發(fā)生短路，其次，鉛酸電池必須每月充電一次，以防止導(dǎo)軌式升降平臺上升到高點，并在外出工作時突然斷電，造成人員傷亡或公司財產(chǎn)損失。

導(dǎo)軌式升降平臺配備了電池，使導(dǎo)軌式升降平臺可以在任何地形輕松工作，電池的維護也非常重要，例如，在空轉(zhuǎn)移動式升降機中，必須拆卸和維護電池。

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