液壓升降平臺設(shè)備被廣泛應(yīng)用于高空作業(yè)，濟南更是被人們形象的比作‘升降平臺之鄉(xiāng)’，不但在國內(nèi)銷量良好，更是受到國外友人的一致好評，隨著人們對綠色環(huán)保的不斷了解，低碳節(jié)能不是一句口頭上的話語，而是應(yīng)該落實在行動中，那么在操作升降平臺時該怎樣減少無用功的損耗呢聞韶機械與大家共同分享。

液壓系統(tǒng)的功率損失一方面會造成能量上的損失，使系統(tǒng)的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會轉(zhuǎn)變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)，導(dǎo)致液壓升降平臺出現(xiàn)故障，因此，設(shè)計液壓系統(tǒng)時，在滿足使用要求的條件下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。

①合理調(diào)節(jié)壓力值，升降機液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重，因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面，流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足濟南升降平臺正常工作的情況下，盡量取較低的壓力值。

②減小壓力損耗，在選擇調(diào)速回路時，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失，常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路，其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好，而容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)升降平臺定性差，假如要同時滿足兩方面的要求，聞韶升降機提示大家可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩真?zhèn)€壓力差盡量小，以減小壓力損失。

③選擇合適的液壓油，液壓油在管路中活動時，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產(chǎn)生較大的內(nèi)力，造成升降機油液發(fā)熱，同時增加油液活動時的阻力，當(dāng)黏性過低時，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液，另外，當(dāng)油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。

④合理選擇泵站大小，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時系統(tǒng)需要大卸車機流量，低壓力，有時又需

要小流量，高壓力，所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化，當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程，當(dāng)系統(tǒng)壓力進步時流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程，這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。

液壓升降機在冬季低溫時有哪些保養(yǎng)小妙招。

液壓升降機到了冬季，特別是氣溫低至十幾度以下，設(shè)備就會出現(xiàn)這樣那樣的問題，其實這些問題大多數(shù)都是由于沒有及時做到冬季保養(yǎng)才會出現(xiàn)的，現(xiàn)在我們就來了解一下冬季的升降臺的保養(yǎng)需要注意什么。

首先液壓升降作業(yè)平臺油質(zhì)更換，在液壓升降登車橋機的出廠說明書中提示過：液壓油也是分夏季與冬季使用不同種類的要求，往往在低溫下，夏季用液壓油會出現(xiàn)一系列的問題，更有可能會出現(xiàn)結(jié)冰，凍住的情況，進入冬季后，一定要記得使用冬季含有防凍劑的液壓油，這種油適合低溫下作業(yè)。

我們提倡冬季使用HM32#液壓油，若更低氣溫則需要當(dāng)?shù)靥囟?biāo)號的液壓油，其次液壓升降機需要預(yù)熱，液壓升降作業(yè)平臺是由鋼材制作而成的，會有明顯的熱脹冷縮的性質(zhì)，雖然一般特種設(shè)備設(shè)計的時候都會將鋼材這種性質(zhì)考慮進去，但是畢竟所處的環(huán)境不同，在極度低溫的條件下，鋼材會出現(xiàn)一些不穩(wěn)定的表現(xiàn)，所以液壓升降機在零下十度以下時，在載重前不防先進行預(yù)熱。

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