升降機(jī)構(gòu)是機(jī)械設(shè)計(jì)中經(jīng)常使用的機(jī)構(gòu)，在設(shè)備提升、轉(zhuǎn)運(yùn)及輸送過(guò)程中，可以得到很好的應(yīng)用，為了保證液壓升降機(jī)的穩(wěn)定性，減少或避免執(zhí)行元件受到水平外力，在液壓升降機(jī)設(shè)計(jì)中經(jīng)常會(huì)為其附加導(dǎo)向裝置，近年來(lái)，在生產(chǎn)線設(shè)計(jì)中使用過(guò)很多液壓升降機(jī)，導(dǎo)向形式多種多樣。東莞華楠駿業(yè)小編為大家淺談液壓升降機(jī)糾偏功能的導(dǎo)向裝置安裝。

針對(duì)現(xiàn)有導(dǎo)向裝置存在的不足之處，需要進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)。介紹一種可應(yīng)用在液壓升降機(jī)上的具有很強(qiáng)自動(dòng)糾偏功能的導(dǎo)向裝置。改進(jìn)后的裝置連接位置的兩端裝有深溝球軸承，整個(gè)機(jī)構(gòu)都平行于牽引方向。利用平行形兩兩對(duì)邊平行和結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性的原理，使平臺(tái)在被牽引過(guò)程中始終保持水平平衡，在整個(gè)牽引過(guò)程中因?yàn)闋恳b置偏軌幅度是在一定范圍內(nèi)，所以導(dǎo)向輪始終在軌槽中不會(huì)滑出軌槽。

黨牽引裝置發(fā)生偏軌時(shí)，下部結(jié)構(gòu)能在垂直于牽引方向上任意的自主偏轉(zhuǎn)，始終保持導(dǎo)向輪輪緣與軌槽面的良性接觸，從而不受牽引裝置偏軌的影響，完全避免了導(dǎo)向輪輪緣與軌槽面的接觸點(diǎn)被卡死的現(xiàn)象。

該新型導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)合理，造型簡(jiǎn)約新穎不同于以往任何的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)靈活性強(qiáng)，在一定程度上降低了結(jié)機(jī)構(gòu)的制造安全精度且整體結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的糾偏能動(dòng)，克服了看現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)優(yōu)化了該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。

在牽引裝置發(fā)生偏轉(zhuǎn)角度很大的情況下，也不影響導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向功能，增加了升降車的使用可靠程度和提高產(chǎn)品質(zhì)量。