通過對電動升降機殼體應(yīng)力應(yīng)變分布情況的試驗研究，得出殼體表面應(yīng)力應(yīng)變的分布規(guī)律，從而對殼體的優(yōu)化設(shè)計提供技術(shù)支持，并闡述了電測法在工程上的應(yīng)用。

電動升降機殼體應(yīng)力應(yīng)變分析許用應(yīng)力前言在機電工程測試技術(shù)中，應(yīng)力，應(yīng)變測量技術(shù)應(yīng)用極為廣泛，對于某些情況，例如因構(gòu)件幾何形狀不規(guī)則或受力復(fù)雜等，應(yīng)力計算并無適用理論，這時利用電測法等實驗應(yīng)力分析的方法直接測定構(gòu)件的應(yīng)力，便成為有效的方法，對經(jīng)過較大簡化后得到的理論升降機計算或數(shù)值計算，其結(jié)果的可靠性更有賴于實驗應(yīng)力分析的驗證，實驗應(yīng)力分析可以檢驗和提高設(shè)計質(zhì)量，工程結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性，可以達到減少材料消耗，降低生產(chǎn)成本和節(jié)約能源的要求，它還可以為發(fā)展新理論，設(shè)計新型結(jié)構(gòu)以及新材料的應(yīng)用提供依據(jù)。

正在開發(fā)的一款新產(chǎn)品——鋁合金升降機為例，樣品已經(jīng)加工出來，但由于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，應(yīng)力計算并無適用理論，又不能對樣品進行破壞性實驗，升降平臺因此決定利用電測法測定殼體表面點的應(yīng)力分布情況，以便進一步對殼體進行優(yōu)化設(shè)計，產(chǎn)品的外殼用鋁合金沖壓而成，其外殼的形狀如圖1所示，內(nèi)殼體和外殼體通過螺栓連接在一起，中間突起圓柱部分懸掛鋼絲繩圈，靠吊環(huán)懸掛，重物通過掛鉤吊起，其重力通過齒輪傳動傳遞到控制手柄上，升降由控制手柄控制。

電動升降機殼體的受力點比較多，屬于靜不定結(jié)構(gòu)，載荷作用在豎直方向，而且又不處

于同一平面，理論分析比較困難，根據(jù)受力方向，大約估計危險點的位置應(yīng)處于縱向或橫向中心線上。

在電卸車機動升降平臺結(jié)構(gòu)中，電力占了主要部分，不管是電池也好，三相電供電也好，都是升降平臺的動力，可能說要是沒了電，升降平臺就無法正常工作，所以電路的保護在升降平臺的維修中占了很大的比例，正常廠家設(shè)計的升降機都有電路保護裝置，當升降平臺的電力出現(xiàn)過壓，久壓，錯，斷時，下面具體分析一下當這些情況出現(xiàn)時保護裝置的作用。

過壓，欠壓，錯斷相保護裝置是在當出現(xiàn)過電壓，電壓不足，電氣線路出現(xiàn)錯相和斷相故障時，保護裝置會自動使。

停止運行，以消除工作隱患，有些工地上施工。

維修人員，不及時找出引起過欠壓錯斷相保護裝置動作的原因，排除故障，而是把保護裝置取消或短接，使其不起作用，給設(shè)備留下事故隱患，有一些早期產(chǎn)品或不正規(guī)廠家的產(chǎn)品根本沒有該保護裝置，建議應(yīng)予以配備，以消除隱患，保證或降機及工作人員的安全。

應(yīng)在過欠壓，錯斷相保護裝置可靠有效的情況下方可載人運物，進行工作，否則可能出現(xiàn)重大的事故。

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